keskiviikko 31. heinäkuuta 2013

Kalmarista Simrishamnenin Marinaan



Kuvia Kalmariin matkasta ja Kalmarista

 Tälläinen on itämeri paikoin. Levälauttoja ajelehtii aika paljon. Kuva otettu ihan veneen vierestä.

 Pätkä Kalmarin siltaa
 Kalmarin linna
 Kalmarin linnan puistoa


Sandhamn 27.-28.7.–13  

Kalmarista lähdettäessä klo 7.45 oli satama-alueella sumua. Sumu ei hälvennyt merelle päästyä, päinvastoin se vain lisääntyi. Näkyvyys huonommillaan noin 150-200 m. AIS ilmoitti vierestä kulkevasta laivasta. Sitä ei vain näkynyt.  Aamun edetessä sumu hälveni ja kaunis ilma saatteli meidät Sandhamnenin satamaan. Matkaa tuli 42 merimailia. Pieni satama, jossa on pelkästään kylkipaikkoja. Odottelimme siellä tuulen tyyntymistä. Pyöräilimme kaupassa ja hieman tutustuttiin myös maisemiin. Pyöräillessä sattui myös kolari. Eki pysähtyi risteykseen laskeakseen oikealta tulevan auton. En saanut pysäytettyä omaa pyörääni ja ajoin Ekin päälle. Onneksi vauhti ei ollut kova ja suurempaa vahinkoa ei tullut. Satamamaksu 200 kr/vrk. Satamakapteeni puhui muutamia sanoja suomea!

 Sandhamnin satama
Aamun sarastus klo 5

Hanö 29.7.-13


Tuulet tyyntyivät ja matka jatkui Hanöön. Satamasta lähdettäessä iPadi ei hakenutkaan veneen sijaintia. Ajoimme ilman sitä. Matkaa kertyi 40 merimailia pilvisessä säässä. Välillä satelikin ja edellisen päivän tuulien mainingit hieman keikutti venettä. Satama täällä myös pieni ja ei nettiyhteyttä. Saimme kuitenkin tuoreet aamusämpylät venepaikkamaksun hintaan. Paikka maksoi 240 kr/vrk. Suomalainen moottorivene oli tullut yöllä satamaan. Olivat kalastusreissulla.

 Hanön satama
Erkki tähystämässä säätä aallonmurtajalla

Simrishamn Marina 30.7.-13


Hanössä odoteltiin tuulen tyyntymistä aamupäivä. Sää- tai tuuliennustetta ei saatu. Klo 14.45 päätimme lähteä matkaan. Maininkeja merellä oli ja tuultakin puuskissa noin 15 m/s. Aallon korkeus noin 1-2 m. Kyllähän se vähän Primaveeraa kekutti, mutta Erkki osasi leikata aaltoja, joten pahimmat aallot taittui hyvin. Matkalla satelikin välillä ja sateen jälkeen nähtiin komea sateenkaari. Maileja kertyi Simrishamnenin Marinaan 33 merimailia.  Satamassa oli erikoisuutena satamamaksuautomaatti.   Maksu oli 200 kr/vrk, sähkö erikseen 20 kr (summa väheni kulutuksen mukaan) ja panttimaksua oli 50 kr, jonka saa lähtiessä takaisin, kun palauttaa automaatista saadun kortin. 

 Satamassa on pari joutsenta ja sorsia kerjäämässä makupaloja
Simrishamnin satama-aluetta


lauantai 27. heinäkuuta 2013

Loftahamn - Kalmar

Loftahamn 22.-23.7.-13

Öxelösund jätettiin taakse aikaisin aamulla. Ilma oli kaunis, aurinkoinen ja tuulta ei juuri nimeksi, joten oli mukava ajella. Ajoimme aina klo 17.45 asti. Matkaa kertyi 68 merimailia. Saavuimme Loftahamneniin. Ajoitus oli taas sopiva. Saimme viimeisen paikan. Sovimme seuraavan päivän vapaasta. Taisimme molemmat olla vapaapäivän tarpeessa.
No ei se nyt ihan vapaapäivä ollut. Erkki katsasti konehuoneen ja minä pesin pari koneellista pyykkiä. Ei se kuitenkaan ajopäivä ollut. Hommien jälkeen käväistiin syömässä paikallisessa rantaravintolassa. Kannatti mennä. Herkullista oli. Ja samalla sain vapaapäivän ruuanlaitosta.  Tapasimme myös matkamoottoriveneilijöiden (Marinerit) veneitä. He tekevät eskaaderin Tanskan ympäri. Olivat kotimatkalla.  Satamamaksu oli 217 kr.



Oskarhamn 24.7.-26.7.-13

Loftahamnenista lähdettiin 24.7. pilvisessä ja heikossa tuulessa liikkeelle. 53 merimailin jälkeen saavuimme Oskarhamneniin. Matkaa teimme pitkin Ruotsin rannikkoa. Olipa kivistä seutua. Väylä oli kapea ja kovin kiemurainen sekä huonosti merkitty. Matkalla näimme myös ylvään merikotkan istumassa sähköpylvään päässä. Hieno lintu.
Oskarhamnenissa oli satamapoika näyttämässä paikkaa. Hitsi, saimme kylkipaikan ja ihan torin laidassa. Siis hieno paikka. Näin luulimme iltaan asti. Oskarhamnenissa oli satamafestivaalit, joten musiikkia ja melua riitti sirkuslaitteineen aina klo 2 aamuyöhön. Tosin oli myös mielenkiintoista katsottavaa. Esimerkiksi Jerseystä oli vierailemassa Eye of the wind purjelaiva. Upea komistus. Erkkiä kiinnosti myös kaksitahtinen kaksipyttyinen laivan moottori ja pääsi hän käymään höyrylaivan konehuoneessakin. 
Kaupungissa on kauniita kujia ja vanhoja taloja. Kiertelimme valokuvaamassa. Yllätys oli, ettei satamassa ollut internet yhteyttä asiakkaille. Eikä sitä löytynyt kaupungiltakaan. No, ei netittömät päivät pahaa tehneet. Satamamaksu oli 140 kr/vrk. 





Kalmar 26.7.- 13

Oskarhamin yöllisen mekkalan jälkeen läksimme tyynessä kohti Kalmaria. Septi tyhjennettiin vielä satamassa ennen lähtöä. Nyt saatiin se ihan tyhjäksi. Kuljimme ensin rannanmyötäisesti 1,6 väylää. Se oli vielä kapeampi ja kivisempi kuin Oskarhamniin mennessä. Siis yhtä siksakkia ja väylämerkinnät olivat todella huonot. Avomerelle päästäessä oli edelleen tyyntä. Ajelin aamupäivästä tovin.  Sitten vetäydyin tekemään opiskelutehtäviä ja Eki pääsi takaisin ruoriin. Aika kului nopeasti tehtäviä tehdessä. Ilma olikin muuttunut sillä aikaa.

Eki huuteli minua kannelle, kun lähestyimme Kalmarin 6,4  km pitkää siltaa. Hieman tihuutteli vettä ja muutaman kerran ukkonen jyrähteli. Aallokko oli kasvamaan päin. Menimme heti sillan jälkeen olevaan Kalmarin vierasvenesatamaan. Illan mittaan sää parani ja sainkin kirjoitella tätä upeassa ilta-auringossa.  Satamamaksu on toiseksi korkein Nynäshamnin jälkeen . Se on 240 kr/vrk. 

Nettiyhteys on 0llut todella huono, joten Kalmarinkuvat jää seuraavaan kertaan. 

sunnuntai 21. heinäkuuta 2013

Nynäshamn ja Öxelösund Fiskehamnen

Perjantaina 19.7. tulimme puuskittaisessa 6-11 m/s tuulessa Nynäshamnin satamaan. Tuuli antoi ½-1  solmua lisää vauhtia.  Matkaa tuli 60 merimailia. Satama oli melkein täysi. Saimme aallonmurtajana toimivan laiturin ulkoreunalta paikan. Hieman oli tuulinen ja keikuttava paikka. Nynäshmnin satama on iso ja vilkas. Palvelut kohdallaan. Vuorokausi maksoi 350 kruunua, sisältäen sähkön, suihkun ja saunan. Lauantaina pidimme vapaapäivää. Satama tyhjeni lauantaina melkein täysin.







Matka jatkui sunnuntaina kaikkien palvelujen äärestä perinteiseen Öxelösundin kalastajasatamaan. Hintakin vain 200 kruunua. Suihkusta oma maksu 5 kruunua. Idyllinen pieni satama. Paikat olivat aisapaikkoja. Primavera ajettiin 4 metriä leveään aisapaikkaan. Eipä siinä paljon jäänyt ylimääräistä, kun huomioi vielä lepuuttajat. Illan kävelylenkki teki todella hyvää. 





torstai 18. heinäkuuta 2013

Degerbystä avomerelle

Degerbyssä odoteltiin suotuisaa tuulta Ahvenenmeren ylittämiselle. Aika käytettiin hyödyksi. Kuntoiltiin kävelylenkein ja tulipa tanssittuakin yksi ilta paikallisessa ravintolassa. Aikaa jäi kodin siivoamiseen ja minun opiskelutehtävätkin hieman edistyivät.


Keskiviikkoiltana 17.7. klo 21 starttasimme kohti avomerta. Meri oli rauhallinen, mutta pimeys yllätti meidät. Tuli aivan pilkkopimeää. Laivaliikenne oli vilkasta. Siinä olikin seuraaminen, kun joka puolelta tuli ja meni laivoja. Parhaimmillaan AIS näytti 10 alusta yhtä aikaa. Joukkoon oli eksynyt purjevenekin, jolla valot ei ollut kunnossa. Tämän kaiken lisäksi alkoi sataa.  Onneksi ei satanut kauan. Kumpikin sai tehdä töitä. Erkki piti kurssin ja minä kiikaroin laivojen valoja, jotta tiesimme kummalta puolelta ohittavat.  Aamun sarastus oli tervetullut. Saavuimme Furusundin satamaan klo 6.30. Matkaa tuli 53 merimailia. Furusundin satama sijaitsee Kapellskärin eteläpuolella.  Satamamaksu oli 290 kruunua sisältäen sähkön, suihkun ja saunan. Septin tyhjentämismahdollisuutta ei satamassa ole, vaikka kyseessä on vilkas satama.  





maanantai 15. heinäkuuta 2013

Ahvenanmaalle

Prediumista Kökariin

Suunnitelmamme mukaan suuntasimme 12. 7. kohti Tammisaaren edustalla olevaa Prediumin vierasvenesatamaa. Matkalla näkyi paljon joutsenia ja merimetsoja. Luonto oli vehmasta ja rannoilla oli paljon kesäasuntoja.  Ilma oli aurinkoinen ja lämmin. Satama oli suojainen, mutta septi ei toiminut. Pienestä kaupasta saimme täydennystä päivittäismuonavarastoon. Satamamaksu oli 17 eur, johon sisältyi sähkö ja sauna.


 










Aamulla lähdettiin länttä kohti. Ohitimme Hangon ja tavoitteenamme oli Jurmon satama Ahvenanmaalla. Lähtö oli klo 6. Peilityyni meri ja auringonpaiste saattelivat meidät matkaan. Ilma pysyi kauniina ja tyynenä koko päivän.  Aamulla oli Saijan vuoro ajaa. 



Suunnitelmat muuttuivat. Yritimme Jurmon satamaan. Se oli aivan täysi. Lähdettäessä satamasta varkautelainen FAN 4 US kurvasi paikalle. Sekin oli menossa Jurmon satamaan tai veneen kapteenin sanoin, tulivat tänne asti saattamaan meitä pitkälle matkalle. Me jatkoimme matkaa ja saimme ankkuripaikan Kökar saaren lahteen. Hienosti sujui ankkurointi, vaikka se oli ensimmäinen kerta. Samassa lahdessa oli meidän lisäksi 15 venettä ankkurissa. Matkaa päivälle tuli 88 merimailia ja päivälle pituutta 15 h. Olisiko jo vapaapäivä paikallaan?






Tälläisiä ei ole meidän matkalla ennen nähtykään:




Ihmetyttää puhelin- ja internetyhteydet. Olemme Suomessa ja maksamme kuitenkin ulkomaan hintoja puheluista ja netistä.  Hinnat eivät ole korkeita, mutta periaatteessa Suomessa pitäisi pystyä käyttämään suomalaista liittymää.

  
Degerby ja Maarianhamina


Sunnuntaiaamuna Kökar jätettiin taakse ja matka jatkui kohti Degerbytä. Mahtuisiko sinne? Mahduttiin hyvin. Ajoitus oli sopiva. Olimme perillä puolen päivän maissa. Satama täyttyi hyvää vauhtia meidän jälkeen. Lähdettäessä Kökarista ilma oli kaunis. Matkalla se muuttui pilviseksi ja alkoi tuulla. Satamassa tuuli noin 5 m/s. Iltaa kohti ilma viileni selvästi. Sunnuntaina tutustuttiin kylään ja tänään 15.7. maanantaina suuntasimme autolautalla Maarianhaminaan. Saija ei ollut koskaan ennen käynyt Maarianhaminassa, joten olihan sinne poikettava. 



perjantai 12. heinäkuuta 2013

Tallinnassa

Keskiviikkona 10.7. pidettiin vapaapäivää Tallinnassa. Kipparikin sai levätä valmiissa kyydissä, Helsinki – Tallinna päiväristeilyllä. Hyödynsimme matkat kuntoliikunnalla eli yhteisellä harrastuksella, tanssilla. Tallinnassa kiertelimme vanhassa kaupungissa ja tietenkin söimme hyvin.



Paahdettuja manteleita  on aina ostettava.


Kuvat Salla-Maarit Turtiainen

Torstaiaamuna saimme veneelle vieraita.  Päivi ja Matti Hämäläinen pistäytyivät. Olivat tulossa purjeveneellä Tallinnasta. Vieraiden jälkeen vielä shoppailemaan ja sitten olikin jo aika jättää hyvästit Salla-Maaritille ja Teemulle, jotka palasivat koteihinsa.


Perjantaiaamuna klo 5.30 jätettiin hyvästit Tervasaarelle ja suunnattiin keula kohti länttä. Vaikka yö oli ollut viileä, niin aamu oli kaunis ja tyyni. Päivästä tuli helteinen ja tuuli säilyi heikkona. Mikäpä oli veneillessä. 

tiistai 9. heinäkuuta 2013

Kanavalla

Kaikki kahdeksan sulkua sujuivat jouhevasti. Kahdessa ensimmäisessä sulussa seuraksi saimme Carelia laivan.  Mustolan sulun jälkeen se kiireisenä pyyhkäisi meistä ohi.



Soskuan sulussa oli kansamme varkautelainen vene M/S Melina. Yövyimme Brusnitchnoen sulun yläsatamassa. Maihinnousu oli kuitenkin ehdottomasti kielletty, vain laiturilla sai liikkua.






Avomeriosuudella ajoi venäläinen partiovene ihan veneemme vierestä. Tarkasti kiikaroiden tarkasti veneemme tiedot, rekisterinumeron ja nimen. Meidän takana kulkevaa ruotsalaista purjevenettä venäläinen merivartija-alus kutsui VHF- radiopuhelimella. Ruotsalaiset saivat käskyn palata Viipuriin. Venäläiset ilmoittivat, että purjevene rikkoo venäläisiä merisääntöjä ja purjeveneen miehistön on mentävä passintarkastukseen Viipuriin. Pitkään kävivät keskustelua puhelimen välityksellä, kun purjeveneen miehistö ei halunnut kääntyä. Loppujen lopuksi partioaluksesta nousivat purjeveneeseen. Luultavasti ohjasivat purjeveneen Viipuriin.

Kuvat Salla-Maarit Turtiainen

Kotkasta Helsinkiin


Kotkaan saavuimme sunnuntai-iltana 19.30. Takana oli 70 merimailin (128 km) matka. Kotkassa vietimme lepopäivän ja naisväki tutustui paikallisiin kauppoihin shoppailun merkeissä. Tiistaiaamuna 9.7. matkamme jatkui noin 7 m/s puuskittaisessa tuulessa Helsinkiin Katajanokan vieressä olevaan, Helsingin moottorivenekerhon omistamaan, Tervasaaren satamaan. Reittimme kulki Hevossalmen sillan kautta, jonka rajoitettu alikulkukorkeus oli 3,5 m. Silta avataan päivittäin puolen tunnin välein, aina puolelta ja tasatunnein. Ajoitus oli hyvä, vain viisi minuuttia odottelimme sillan avautumista. Kotkasta Helsinkiin tuli matkaa 68 merimailia (125 km) ja aikaa siihen meni 12 h. Kipparilla siis työntäyteinen päivä takana.  Tervasaaressa vierasvenemaksu on 30 euroa/vrk, sisältäen sähkön.

Joensuusta lähdön jälkeen on kone käynyt yhteensä 94 h ja matkaa kertynyt noin 564 merimailia (1032 km). 

torstai 4. heinäkuuta 2013

Lappeenranta

Lappeenrantaan saavuimme tiistai-iltana 2.7. Alkumatkassa Puumalasta lähdettäessä oli puuskittaista tuulta. Tuulimittarilukema vaihteli 6-11 m/s väliltä. Lappeenrannassa oli kaunis ilta ja tuulikin oli tyyntynyt. Keskiviikkoaamuna tuli sitten veneelle kauan odotettu henkilö, lasiliikkeen omistaja arvioimaan ikkunatilannetta. Torstaiaamuna särkynyt lasi otettiin pois. Hieno suoritus, ei yhtään sirpaletta tippunut veneen sisälle eikä ulkopuolelle. Iltapäivällä oli jo uusi lasi paikallaan. Homma hoituu, kun on ammattilaiset asialla. Lasin värikin natsasi entisten lasien kanssa.






Lappeenrannassa on tehty huoltohommia, niin konehuoneessa kuin pyykkituvallakin. Uusia lepuuttajiakin käytiin ostamassa pari. Kuvassa Eki polttaa lepuuttajien köysien päitä. 



Huomenna sitten saamme miehistöön täydennystä. Teemu Kettunen ja Salla-Maarit Turtiainen tulevat kanavaosuudelle mukaan. Samalla Minna Turtiainen tuo täydennystä veneelle. Lauantaiaamuna jatkamme Saimaan kanavalle.